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電動機軸常見的損壞情況及工藝修復

電動機軸常見的損壞情況有哪些?可采取哪些工藝修復? 電動機軸常見的損壞情況有:軸彎曲、軸頸磨損、軸裂紋和軸伸部分斷裂等。 軸的彎曲可以在車床上用千分表找出。當軸的彎曲不超過0.2mm時可以不矯正。當彎曲不大時,可以稍稍磨光軸頸。如彎曲較大,則可用螺旋壓力機矯正,或者架在車床上用杠桿矯正。如彎曲過大,就需要在鍛壓車間里將軸加熱后用鍛壓機械來矯正,然后在軸伸端、軸頸處用車床或外圓磨床加工修復。 鍵槽磨損時,可先用電焊堆焊,除去焊渣后在車床上車圓再重銑鍵槽。鍵槽磨損不大時,也可用加寬鍵槽的方法來補救,但加寬的寬


電動機軸常見的損壞情況有哪些?可采取哪些工藝修復?

電動機軸常見的損壞情況有:軸彎曲、軸頸磨損、軸裂紋和軸伸部分斷裂等。

軸的彎曲可以在車床上用千分表找出。當軸的彎曲不超過0.2mm時可以不矯正。當彎曲不大時,可以稍稍磨光軸頸。如彎曲較大,則可用螺旋壓力機矯正,或者架在車床上用杠桿矯正。如彎曲過大,就需要在鍛壓車間里將軸加熱后用鍛壓機械來矯正,然后在軸伸端、軸頸處用車床或外圓磨床加工修復。

鍵槽磨損時,可先用電焊堆焊,除去焊渣后在車床上車圓再重銑鍵槽。鍵槽磨損不大時,也可用加寬鍵槽的方法來補救,但加寬的寬度不應大于正常鍵槽寬度的15%,這時鍵也要相應更換。如鍵槽已無法加寬,也可將軸轉過一個角度而另銑一個鍵槽。

對于滑動軸承的電動機軸,當軸頸稍有磨損時,可在磨床或車床上加工,稍加修整,但軸頸的減少量不能超過原來直徑的5%~6%,同時滑動軸承也要相應地更換。

對于有裂紋或已斷裂的軸,最好是換一根新軸,小型電動機軸一般用35或45鋼制成。對于大、中型電動機的軸,在配制新軸前應由理化試驗室分析和試驗舊軸的化學成分和力學性能,以決定鋼的牌號。
發布時間:2017-08-09 16:27 瀏覽:
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